近年来，顺风车成为越来越多上班族，尤其是中长距离上班族的重要通勤选择。那么，顺风车通勤效率过去几年有无提升？一线和新一线的顺风车通勤效率有何差异？哪些城市顺风车用户上班赶早出发占比更高？
今日，嘀嗒出行发布《2025嘀嗒顺风车通勤观察报告》，基于嘀嗒顺风车大数据和近万名嘀嗒顺风车用户调研，从顺风车通勤整体现状、顺风车市内通勤城市特征、顺风车跨城通勤线路特征、顺风车通勤消费观四个维度，展现了顺风车通勤最新画面，以及顺风车市内及跨城通勤的效率、成本新趋势。
《报告》显示：
顺风车通勤效率连续三年提升，通勤成本连续三年下降。2025年，顺风车市内及跨城通勤时速分别40.2公里/小时和56公里/小时，相比2023年分别提升了9.2%和14.5%，市内及跨城通勤平均费用分别为37.2元和100.3元，分别下降了10.4%和5.8%。
顺风车市内及跨城通勤，订单规模约为3：1。同时，顺风车市内通勤的20公里以上订单占近七成；顺风车跨城通勤90公里以上订单占近六成。多数通勤线路为小区及办公地点之间往返，一站直达。
展开剩余79%一线城市与新一线城市顺风车市内通勤效率整体接近：平均距离分别为32.2公里和36.5公里，平均时长分别为52.8分钟和52.1分钟，平均时速分别为38.7公里/小时和42.7公里/小时。
《报告》基于早6:00-7:00出发的顺风车通勤订单在顺风车通勤早高峰总订单中占比，统计出一线及新一线顺风车通勤早鸟城市Top10，前五依次是东莞、天津、青岛、重庆、北京。
顺风车通勤效率连续三年提升，成本连续三年下降
《报告》通过顺风车平均通勤距离、平均通勤时长、平均通勤时速这三个指标来综合反映顺风车通勤效率。根据嘀嗒顺风车大数据，2023年至2025年，顺风车整体通勤效率连续三年提升，成本连续三年下降。
2023至2025年，尽管顺风车市内通勤平均距离逐年增加，从28.9公里增至31.7公里，但平均订单时长逐年缩短，从49分钟到48分钟。平均时速从36.8公里/小时提升至40.2公里/小时。
顺风车跨城通勤平均距离从107.7公里增至124公里，平均时长从130.6分钟微增至133.6分钟，但平均时速从48.9公里/小时大幅提升至56公里/小时，增幅达14.5%。
此外，2025年，市内通勤平均费用从41.5元降至37.2元，跨城通勤平均费用从106.5元降至100.3元，相比2023年分别下降了10.4%和5.8%，这表明顺风车通勤性价比进一步提升。
从一线城市的顺风车市内及跨城通勤各距离区间的线路看，多数都为小区与办公场所之间的直达往返，顺风车有助于提升中长距离通勤效率和品质。
顺风车市内通勤效率：一线城市通勤距离更短，新一线城市通勤时速更高
根据嘀嗒顺风大数据，一线城市和新一线城市的顺风车市内通勤效率整体接近：平均距离分别为32.2公里和36.5公里；平均时长分别为52.8分钟和52.1分钟；平均时速分别为38.7公里/小时和42.7公里/小时；平均费用分别为44.6元和36.3元。
各一线及新一线城市顺风车市内通勤平均距离
最短前五依次是上海25.5公里、杭州28.3公里、西安28.5公里、青岛30.2公里和天津30.6公里。
各一线及新一线城市顺风车市内通勤平均时长
最短前五依次是天津44.4分钟、南京44.9分钟、上海45分钟、杭州45.6分钟和青岛46.6分钟。
各一线及新一线城市顺风车市内通勤平均时速
最快前五，依次是郑州48.6公里/小时、宁波48.5公里/小时、重庆47.5公里/小时、佛山45.6公里/小时和苏州45.5公里/小时。
一线新一线顺风车通勤早鸟城市Top10，东莞、天津、青岛居前三
从一线及新一线各城市整体来看，顺风车早高峰峰值多数集中出现在早7:00-8:00之间，部分城市如上海、深圳、杭州、东莞等，在8:00-9:00还会出现第二个峰值。不过，也有不少用户会选择提早出发，错峰出行。
从一线及新一线城市，各城市早 6:00-7:00 出发的顺风车通勤订单，在其早高峰出发通勤总订单中占比来看，排名前五依次是东莞21.6%、天津16.7%、青岛16.3%、重庆16.2% 和北京15.7%。这一定程度表明，上述城市习惯赶早出发、错峰出行的顺风车用户占比相对更高。
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