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11月1日，中国新能源汽车市场的10月份“成绩单”如期而至，各大新势力品牌再次上演激烈角逐。
数据揭晓，零跑汽车以70289台的交付量，首次突破月销7万台大关，不仅刷新了自身纪录，也再度蝉联新势力品牌月度交付冠军，展现出强劲的增长势头。
零跑的“爆款”势头持续不减，其创始人朱江明在公布销量时表示，这是继9月交付破6万台后，又一次里程碑式的突破。
与此同时，零跑品牌向上战略全面开启，其全新旗舰平台-D平台已正式发布，首款全尺寸旗舰SUV零跑D19也已启动盲订，标志着零跑正式进军高端豪华市场，与全球顶级品牌同台竞技。
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在另一战场，小米汽车延续了其上市以来的“现象级”热度，10月交付量持续超过4万台，再次刷新品牌单月交付记录。
自今年8月以来，小米SU7/YU7 两款车型凭借其出色的产品力和品牌号召力，其交付速度也一路狂飙，市场表现持续火爆，稳居中高端纯电轿车前列。
值得一提的是，为了应对2025年新能源汽车购置税政策可能的变动，小米汽车近期推出了“跨年购置税补贴方案”。
凡在11月30日前完成锁单，但因车辆排产原因需在2026年开票交付的用户，小米汽车将通过减免尾款的方式，补贴2026年与2025年购置税的差额，最高补贴可达15000元。
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小鹏汽车同样交出了一份亮眼答卷，10月共交付新车42,013台，同比增长76%，创下品牌单月交付量历史新高，并连续两个月交付量突破4万台。
旗下全新P7、G6等车型持续热销，MONA M03交付量也稳定在万台以上，产品矩阵全面开花。小鹏汽车1-10月累计交付量已达35.52万台，同比增长高达190%，其全球化布局也在加速推进。
理想汽车10月交付新车31,767辆，虽然相较前几个月有所调整，但依然保持了稳健的交付节奏。
截至10月31日，理想汽车历史累计交付量已达到1,462,788辆，稳居新势力第一梯队。随着产品线的不断丰富和迭代，理想在家庭用户市场的根基依然深厚。
总结来看，10月的交付数据清晰地勾勒出当前新势力的竞争格局：零跑汽车凭借高性价比和精准的产品策略，销量持续领跑，月销破7万是其强大市场渗透力的最好证明。
小米汽车作为新晋玩家，势头迅猛，其“流量+产品”的打法正在重塑市场格局。
小鹏汽车在经历调整后强势反弹，交付量创下新高，技术驱动的增长模式初见成效。
理想汽车则在稳步前行，巩固其市场地位。
随着第四季度的到来共享财富，各大车企将进入全年冲刺阶段。零跑D19、小鹏全新增程X9等重磅新车即将登场，市场竞争无疑将更加白热化。谁能最终笑到最后，让我们拭目以待。
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